现在的情况是买方和卖方不能互通有无。目前碳排放交易相当一部分是境外买家，国内企业与国际买家谈判时，最终的成交价格与国际市场价格相去甚远。据悉，国际市场上碳排放交易价格一般在每吨17欧元左右，而国内的交易价格在8欧元至10欧元左右。事实上，中国碳排放交易跟西方的碳交易市场有很大差距，信息的透明程度很不够，使得中国企业在谈判中处于弱势地位。

    对此，曾经参与谈判的宝钢股份张工程师深有体会。去年年初，宝钢股份与英国瑞碳有限公司和瑞士信贷国际集团在上海联合签署“高炉煤气发电碳减排购买协议”。张工将这次谈判形容为“焦头烂额”，碳排放协议及其谈判的过程十分复杂漫长：减排量价格、付款范围和条件、核实成本和收益成本、适用的法律等，其中有很多都是我们国内企业并不十分了解的。更重要的是，由于中国缺乏定价中心，宝钢此次出售二氧化碳减排量的价格略超过10欧元/吨，不及当时国际市场交易价的1/2。

    类似现象并不止于此。虽然目前中国污染排放与温室气体排放交易个案已经不少，但分散在各个城市和各个行业。这种状况也导致中国企业在谈判中处于弱势地位，最终的成交价格与国际市场价格相去甚远。专家分析，碳排放的交易价格，必须要反映污染治理的成本；而如何发现这一合理的价格，至关重要。

    如果有一个碳交易所，这一难题将迎刃而解。上海能源交易所有关负责人认为，中国需要建立一个包括碳排放在内的排放权市场，整合各种资源与信息，通过市场发现价格，用市场化的方法去规范各个企业的单兵作战。而交易所的成立则能够为买卖双方提供一个公平、公正、公开的对话机制；交易的模式也非常简洁，即通过引入竞价机制充分发现价格，从而有效地避免暗箱操作。同时，专业的交易市场还是一个更有利参与国际市场的途径。因为，建立碳交易市场，不仅有利于减少买卖双方寻找项目的搜寻成本和交易成本，还将增强中国在国际碳交易定价方面的话语权。